原创价格不再是短板,又一北欧豪华纯电车登场

汽车小青爱吃草2022-07-03 15:06:48浏览3评论0

极星2单电机分为标准续航和长续航,价格25.78万与28.78万都在30万以内,比双电机差异在续航和动力单电机长续航搭载的电机最大功率为170千瓦(马力231)●,电机的总扭矩为330牛米,相当2.0T燃油车。……

原创价格不再是短板,又一北欧豪华纯电车登场💠 💠外观:极简风格更有个性

极星2单电机分为标准续航和长续航,价格25.78万与28.78万都在30万以内,比双电机差异在续航和动力

极星2单电机版采用前置前驱布局,试驾的单电机长续航版NEDC综合续航为565km,并采用三元锂电池组。

外观方面极简的设计风格早就深入人心,带有很强的地域特征,车身长4606mm轴距2735mm尺寸为紧凑级。

米其林primacy 4轮胎规格达到了245/45R19,当然还可以选择20寸轮圈以及定制的brembo4活塞制动卡钳。

车头车尾的品牌logo采用车身同色设计,全车最醒目的地方红色的一体式尾灯,在个性化上极星2独树一帜。

💠内饰:入门既是顶配,选装花样多。

内饰采用大量环保可回收材质即便是新车也没有异味,座椅并非真皮但触感很像,耐脏也可清洗用料很讲究。

方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热、360全景影像以及头顶极星Logo灯光投影都是选装包内容。

💠驾驶:动力输出丝滑,更像燃油车。

单电机长续航搭载的电机最大功率为170千瓦(马力231)●,电机的总扭矩为330牛米,相当2.0T燃油车。

极星2这台车调校得更像是一台燃油车,加速时动力循序渐进不突兀,即便是动力回收较强也不会有明显顿挫。

电动车快速的动力响应和接近燃油车的调校让这台车开起来很舒服,相比双电机版动力储备有限,加速却不慢。

运动模式的切换加速性会提升,电门的初段会变得很灵敏,即便如此动力的爆发也不会觉得突然,中段更有力。

极星2的底盘悬挂调校并不偏科,对于振动过滤都很轻微,通过减速带悬挂也更干净,没有多余的弹跳。

转向带有力度调节,日常驾驶选择轻就刚刚好,标准和重会有点累,它的转向很精准,但有一定的容错率。

起步后扭矩的瞬间爆发轮胎也没有打滑,车身姿态波澜不惊非常稳定,加速非常线性爆发力有,但不够躁。

动力爆发不够躁,加速不突兀全程都很线性,又快又稳。单电机长续航版百公里加速时间7.04秒。

全力制动下点头的姿态也很小,刹车踏板初段是最灵敏的,随后的制动力释放也更有效。

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